1、大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有______%以上与人为因素有关。
A、90
B、70
C、60
D、80
2、海上事故中人为因素的主要表现为______。 Ⅰ．人的行为能力降低 Ⅱ．海上环境 Ⅲ．安全管理Ⅳ．营运 Ⅴ．脑力劳动 Ⅵ．体力劳动
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
3、计划的主要内容包括______，计划必须清楚地确定和描述这些内容。
A、What， Why， We， Where， When， How to， How much
B、What， Why， We， Where， When， How， How much
C、What， Why， Who， Where， When， How many， How much
D、What， Why， Who， Where， When， How， How much
4、目标管理的程序一般包括______3个阶段实施，进行成果的检查与考核。
A、计划的制定与展开、计划的组织与实施、成果的检查与考核
B、目标的制定与展开、计划的组织与实施、成果的检查与考核
C、程序的制定与展开、程序的组织与实施、程序的检查和考核
D、目标的制定与展开、目标的组织与实施、成果的检查与考核
5、马斯洛认为，人类的需要可分为______。 Ⅰ．生理的需要 Ⅱ．安全的需要 Ⅲ．社交的需要 Ⅳ．自尊的需要 Ⅴ．自我实现的需要
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
6、______是人类行为的出发点、基础和最根本的原因。
A、说话
B、沟通
C、需要
D、激励
7、虽然引起疲劳的原因很多，但有研究表明______问题是造成疲劳的主要原因 。
A、休息
B、睡眠
C、身体
D、环境
8、在工作环境中造成压力的原因是多种多样的，下列 _____不是压力的来源。
A、精神压抑
B、社会压力
C、工作压力
D、家庭压力
9、______是培养情景意识的保证。
A、重视注意力的分配
B、加强轮机管理的关联研究
C、良好工作态度的形成
D、轮机知识的积累
10、领导决策应遵循的基本原则是______。Ⅰ．选取目标原则 Ⅱ．信息准确原则 Ⅲ．可行性原则 Ⅳ．系统的原则 V．集体决策的原则 Ⅵ．分层次多系统决策的原则
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
